CONDUÇÃO DEFENSIVA E ECONÓMICA
Transmitir conhecimentos teórico-práticos aos formandos, para que possam praticar uma condução mais segura e consequentemente contribuírem para a redução da sinistralidade rodoviária e a gravidade das suas consequências.
Para tal, é necessário os formandos assimilarem conhecimentos e treinarem comportamentos que permitam reduzir o risco rodoviário.
Colaboradores e condutores de veículos ligeiros
Se incentivar a participação dos formandos recorrendo, ao método interrogativo, com o A formação teórica será ministrada com recurso ao método activo e expositivo. Pretende-objectivo de promover a reflexão, discussão e exploração dos conteúdos. Este método visa igualmente permitir a partilha de vivências em grupo, para que os conhecimentos tenham um efeito mais duradouro no tempo.
A formação Prática (em via pública) será realizada em situação de trânsito real, com utilização de grelhas de observação e recurso à técnica da condução comentada.
As grelhas de observação e avaliação de comportamentos irão permitir ao formador registar o desempenho do condutor na tarefa da condução e a sua partilha dos registos entre o formador e os formandos.
A técnica da condução comentada permite ao formando verbalizar as suas percepções, interpretações e decisões que toma, face aos estímulos recolhidos no decorrer da condução. O formador terá um papel activo, transmitindo as técnicas que visam ajudar o formando a autocorrigir os seus comportamentos e poder vir a aplicar esta técnica fora do ambiente de formação (recomenda-se que pratiquem um vez por mês nos seus trajectos diários).
Antes do início da sessão prática, será realizado o teste do álcool, a cada um dos formandos, na sequência do disposto no nº 2, do Artigo 81º, do Código da Estrada, em que se que “Considera sob influência do álcool o condutor que apresente uma taxa de álcool no sangue igual ou superior a 0,5 g/l…”.
8hrs
· Sistema de circulação rodoviária
· A falha humana como factor de acidente
· Estatísticas que caracterizam a sinistralidade rodoviária em Portugal
· Custo socioeconómico dos acidentes rodoviários.
· Análise da tarefa condução;
· Tempo de reacção: principais factores que o influenciam;
· Fadiga e sonolência;
· Telemóvel e a Condução
· Velocidade – Distâncias de visibilidade, reacção, travagem paragem e segurança
· Condução defensiva – Uma atitude do condutor;
· Conhecimento dos factores envolvidos e das técnicas a aplicar para reduzir o consumo de combustível;
· Eco-condução – Benefícios económicos, ambientais e pessoais.
· Papel e importância dos pneumáticos na redução dos consumos e na segurança;
· Velocidade – Distâncias de visibilidade, reacção, travagem paragem e segurança;
Os conteúdos programáticos serão apresentados com recurso a apresentações em
PowerPoint e a diversos simuladores e equipamentos1| FORMAÇÃO TEÓRICA
SEGURANÇA RODOVIÁRIA e CONDUÇÃO ECONÓMICA
No final do curso os formandos preencherão um questionário, referente ao desempenho dos formadores, aos conteúdos ministrados, à duração da acção, e a outros aspectos relevantes para avaliar a satisfação da acção.